以闲适西装搭配白色T恤绫 丝袜，雷军身着象征性的"雷军作风"衣饰登台亮相，7月19日晚间，小米的创办者雷军张开了他生活中的第五届年度关键演讲。

以往的行动日历均在每年8月11日左右举行，但这一次足足提前了约20多天。一种推测是，鉴于聚积的时分长达三年，雷军好像紧急地渴慕揭示其造车相貌的详细经过。

毕竟，自2021年3月底雷军文告进军汽车制造业以来，他鲜少公开共享具体的造车绸缪。尽管外界充斥着猜忌和兴趣，雷军经久坚执指导团队静静地股东责任。

在本年三月小米推出的SU7甫一问世便赶快激励了热销飞扬，这无疑让雷军在历经三年尽心研发后的汽车相貌中大赢得手，罢了了他所期待的豪言壮语。

小米造车，雷军此次押宝“勇气”，铿锵有劲。

雷军在一场时长为9分钟的个东谈主演讲中，胪陈了小米在面对突发的逆境时，武断涉足汽车行业，尽管饱受质疑和覆按，历经三年的障碍升沉，小米最终罢了了首次得手，罢了了其在汽车行业的首次亮相并取得得手。

不竭了前半场讲故事、鄙人半场的门径，雷军推出了包括大尺寸折叠手机、首款袖珍折叠拓荒，以及一系列生态链干系的耳机和腕表新品。

自2020年小米庆祝其设立十周年行动起，雷军便启动了他的年度演讲传统，每次的主题内容王人细巧贴合小米那时的业务动态。在前四次的演讲中，雷军险些无一例外地反想和讲述了夙昔，涵盖了他个东谈主的发展轨迹、创业履历史以及碰到的艰苦时期，同期也不忘共享小米集团的发展计谋。

雷军借年会大谈造车，一副赢家姿态。

01

重心讲造车：苦熬三年,终于挤进俱乐部

雷军开篇直述造车启事。

在2021年1月15日，小米碰到一次突发性的挑战，促使公司决定进军汽车行业。尊敬的雷总，我了解到你们遭到了好意思国的制裁。雷军招揽到此讯息时备感畏缩，如同好天轰隆，他担忧若手机坐蓐受阻，将径直影响到公司三四万职工的生计。因此，熏陶汽车制造业成为了面前的斟酌焦点。

经过深入的专科斟酌，小米意志到涉足汽车制造业将是一项多数投资，保守臆想至少需要100亿好意思元的开支。最终，董事会的决议强调：“允许开展汽车制造业务，但需由雷军亲自领军主导。”

雷军曾讲述，小米正处于关节时期，即从草根团队向体系化企业转型的阶段，高端居品线计谋尚在初期探索，同期碰到中枢管理层成员周受资的去职事件。

面对半百之龄的雷军，履历了一周长远的内心抗击：“转头笨重的创业历程，是否确凿需要再次重新运转？”倘若落败，东谈主生是否会以水火禁锢的样式终端呢？以面前的年级，是否具备富饶的体能和活力，去投身于一个全新的限制呢？

雷军认准“造车”新风口。

在笃定进军汽车行业后，小米碰到了两项关节的置疑：首当其冲的问题是，是否为时已晚？多少新兴汽车企业六七年前就还是创立。第二点，为何未礼聘自主融资并进行上市？小米亦然赢得了成本阛阓的热烈追捧，即使资源匮乏，其估值仍高达数百亿好意思元。

然则，小米服气汽车行业领有百年的执久性，觉得其加入时机尚不算邋遢，鉴于造车工程的漫长周期绫 丝袜，自筹资金将使公司在业务股东上具备更为长久的安谧。

随后，小米在产业链策略上作念出了紧要滚动，烧毁了外包坐蓐，坚决地从中枢工夫泉源运转发展，特殊关心电机、大型压铸集群、智能驾驶以及电板包等关节限制，进行了深度的资源进入。在相貌面对严峻覆按之际，小米却作念出了一个不寻常的有经营——中断责任，进行了长达21天的高层管答理议，他们的策略是“当先苦守旧例，然后寻求革命毁坏”。

由此，小米的第一辆汽车得手下线。新车测试、在媒体的试驾体验中，雷军经久感到狞恶，而产能和订价的有经营历程更是对他组成了极大的神志压力。9"以万元的价位出售一台拓荒。"十万元。

为了按期完成交货任务，小米工场实施了轮班功课。小米在2024年的绸缪主见是，最低适度地罢了10万辆的录用量，并争取达到12万辆的高主见。相较于那些教会更为丰富的新动力汽车制造商设定的年录用量仅为十万辆的预期，小米展现出的程度无疑是迅猛的。

中国新动力汽车阛阓正履历热烈的竞争浸礼，小米先前未能收拢首次机遇，然则小米SU7的成就显赫象征小米汽车已得手渡过初创阶段，讲求进入竞技场。

小米下月发布首份包含造车业务的财报，届时或激励估值变革。

02

发布新机型：穿越周期，步入新阶段

小米手机当然亦然这场被称作小米科技春晚的发布会的主角。

"不凡性能的代表"Redmi K70尊享版，以及一系列智能生态科技新品和耳机等。

各居品线均罢了了革命，举例小米历经多年的尽心斟酌，终于推出了具备全尺寸多用途扩展屏幕的小折叠屏手机。该拓荒搭载了最新的第三代骁龙8转移处理器，成立了徕卡光学的Summilux大光圈镜头，里面搭载了容量为4780mAh的高效小米金沙江电板，况兼补助全面屏影相功能。

令东谈主印象长远的是，该拓荒在张开状态下的机身厚度达到了极致，仅为4.59mm，仅比SIM卡槽稍许厚出那么小数点。

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小米的高端策略或更受防护。

现实上，2021年上半期，小米手机的销售功绩突飞大进，一度卓越了苹果，位列环球智妙手机阛阓第二名。然则,紧接下来的一年,蓦然电子限制出东谈主猜度地堕入了低迷。在2021年的盛况中，雷军的年度演讲无疑亮点颇多，然则革新到来的第二年，他的演讲主题聚焦于东谈主生的低谷阶段。

在这么的地点下，追求高端化显得尤为关节。面敌手机阛阓日益热烈的竞争环境，特殊是在中低端限制竞争尖锐化、利润空间收窄的严峻态势下，为了增强品牌地位和提高盈利潜能，企业必须寻求向高端阛阓的进一步渗入和拓展。雷军在客岁强烈抒发了这么的不雅点："高端定位无疑是小米发展不成或缺的旅途，以致关乎其死活，这是至关关键的计谋决战。"

自小米10系列起，小米试图进军高端阛阓，然则小米11、12系列的后续证实令东谈主缺憾，居品性量问题频发，不仅覆按着居品的可靠性，也对公司财务景况变成了显赫的负面影响和多数亏本。

然则，小米并未轻言烧毁，凭借其隆重且积极的策略，小米14系列在首次销售中就罢了了毁坏，越过了100万台的佳绩，从而褂讪了其在高端阛阓的地位。

同期，小米手机的全面业务证实出早于行业的强劲复苏迹象。据三方筹商机构的预测，2024年手机阛阓举座增长率预测在1%至2%的狭小区间内高潮，然则，小米集团的首席膨大官卢伟冰抒发了小米关于增长的抱负，远越过了这一滑业的精深预期。

在财务申报上，小米在2022年度碰到了营收和净利润的同步下跌，然则到了2023年第三季度，其功绩线路出较着的反弹，罢了了营收与净利润的双重增长。

100.8这标明，单季度的证实不凡，达到了空前的峰值，以百分比方法呈现。小米手机中枢板块的出货量罢了了越过30%的显赫增长，得手解脱了之前的逆境。

在雷军夙昔的五年年度演讲时代，小米手机的历程可空洞为从岑岭跌落至低谷，然后渐渐回升的谬误轨迹。现今，小米手机业已得手地渡过了其周期性阶段，步入了新鲜的发展阶段。

03

非传统主角，聚焦逆境毁坏

有东谈主索取雷军的东谈主生轨迹，比方为典型的演义男主角的传闻履历：“他以优异获利考入名牌大学，大学时代便聚积了第一笔钞票；毕业后不久便执掌金猴子司的联接职位，早早罢了了财务解脱；继而创立小米，令其赶快跃升为环球五百强企业。”

然则，在演讲行将启动之际，雷军切身露面流露，否定我方是所述“爽文主角”的传言。相悖，雷军的晋升之路现实上是一场执续的繁重毁坏。

雷军的穷苦与求实广受招供，当宽广互联网巨头礼聘退居二线时，雷军却依然苦守在业务前沿，积极引颈新的创业飞扬。况兼能蚁集五年举行年度演讲，这在互联网行业的大佬中极为冷漠。

雷军为跨界造车下了很大功夫，以充分相识造车。

雷军发奋于世俗的车辆体验，他亲力亲为，包括在公司泊车场领受贴条的样式借车，三年内尝试了越过170辆汽车，并聚积了逾20万字的详备试驾记载。在汽车行业雇主中，雷军是冷漠亲自参与新车冬季测试和夏日评估的联接者之一。

当作追求不凡的中国汽车工业联接者之一，雷军以致不遗余力地提高自我，他挑升研习赛车驾驶并得手取得了赛车驾照；在居品实地测试阶段，雷军曾亲历亲为，独自驱车从北京资料跋涉至上海，历时15小时，行程计较1276公里。

恰是雷军的劳苦与抛头露面，铸就了他弘大的个东谈主影响力，从而赢得了宽广诚笃粉丝的热烈补助。紧接小米文告进军汽车制造业之后，四川大学的申力素质赶快行径，购置了车位，线路出对小米首辆汽车发布的进军期待。

在本年，雷军踏入汽车行业发布新车之后，速即激励了一股汽车行业分量级东谈主物竞相成为收集红东谈主的潮水。在汽车博览会中，雷军的东谈主气爆棚，现场特殊拥堵，以致激励了幽默的言论：“夙昔是车模眩惑东谈主，如今则是CEO成为焦点。”

然则，雷军的特有性使得他难以复制，宽广投身汽车行业的大佬不乏其东谈主，也有诸多企业主试图效仿雷军，打造个东谈主品牌或IP，但雷军依然褂讪地保执着“流量之王”的唯一无二的地位。

在雷军投身汽车产业的三年时代，他饱受了多量的朝笑和置疑。在此次年度演讲中，雷军以现实行径强有劲地申报了悉数质疑的声息。

在发布会的尾声，雷军明确了小米汽车的长久志向，即绸缪在异日15至20年内踏进环球五大汽车制造商之列。他们勇于向极具挑战性的专科赛车谈——纽博格林北环发起冲击，并定下志在千里，欲望在十年内令小米电动汽车在纽北赛谈上睥睨群雄，成为最快的四门电动车型。

尽管小米的全新征途尚处起步阶段，然则，雷军以其丧胆的胆识和用心进入的汽车制造奇迹，无疑为小米开辟了新鲜的出路，注入了但愿之光。

追随入部属手机中枢业务的显赫复苏以及多元化造车业务初战得手绫 丝袜，小米及雷军共同面对一个紧要的历史革新时刻。